Maersk ha asegurado metanol verde para el viaje inaugural del primer buque portacontenedores del mundo que usa metanol como combustible. Alcanzar este hito de combustible verde es importante para la compañía y los esfuerzos de la industria para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. 

La empresa danesa firmó un acuerdo con el productor holandés OCI Global para entregar biometanol verde1 para el viaje inaugural. El viaje de 21500 km desde Ulsan, Corea del Sur, hasta Copenhague, Dinamarca, más de la mitad del mundo, brindará una experiencia operativa real para los marinos de Maersk que manejan los nuevos motores y usan metanol como combustible mientras la compañía se prepara para recibir una flota de nuevos, barcos oceánicos grandes habilitados para metanol a partir de 2024. 

"El mercado del metanol verde todavía está en pañales y, francamente, no esperábamos poder asegurar un viaje inaugural con metanol verde para esta embarcación. Por lo tanto, estamos muy orgullosos de haber logrado este hito significativo. Esperamos una mezcla de combustible verde diverso para el futuro, con biometanol verde a partir de residuos de biomasa ya disponible", dice Morten Bo Christiansen, Jefe de Transición Energética, A.P. Moller - Maersk. 

OCI produce su metanol verde en una instalación con sede en los EE. UU. utilizando biogás capturado de la descomposición de desechos orgánicos en vertederos. El biogás se convierte en biometano y se inyecta en la red de gas, y el metanol se produce a partir del biometano en la red sobre una base de balance de masa. De esta manera, se puede producir metanol verde en las instalaciones existentes utilizando infraestructura y plantas, lo que permite una producción rápida. El método puede contribuir a una red de gas más ecológica al tiempo que captura las emisiones dañinas de metano que surgirían de la materia prima residual si no se tocara. El metanol verde de OCI está certificado por la Certificación Internacional de Sostenibilidad y Carbono (ISCC) siguiendo la Directiva de Energía Renovable de la UE. 

Para cumplir a tiempo con el ambicioso objetivo de 2040 de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero, A.P. Moller - Maersk tiene como objetivo transportar un mínimo del 25 % de la carga marítima utilizando combustibles ecológicos para 2030, en comparación con la línea de base de 2020. El emblemático buque alimentador habilitado para metanol de 2,100 TEU (equivalente a veinte pies) es un paso esencial hacia la renovación gradual de toda la flota para operar únicamente con combustibles ecológicos.