Hapag-Lloyd AG ha reportado un comienzo positivo para el primer trimestre de 2024. El emisor es el único responsable del contenido de este anuncio. Los aspectos más destacados incluyen:

Estabilización de la demanda y de las tarifas en el primer trimestre.

Perfeccionamiento de la previsión de resultados para 2024.

Énfasis en el control de costos y la implementación de la Estrategia 2030.

Hapag-Lloyd finalizó el primer trimestre de 2024 con un EBITDA del Grupo de USD 942 millones (EUR 868 millones). En comparación con el mismo trimestre del año anterior, el EBIT del Grupo disminuyó a 396 millones de dólares (365 millones de euros) y el beneficio del Grupo a 325 millones de dólares (299 millones de euros). En el segmento de Liner Shipping, los volúmenes de transporte para el primer trimestre de 2024 aumentaron un 6,8% hasta los 3 millones de TEU (1T 2023: 2,8 millones de TEU). Los gastos de transporte se mantuvieron constantes con respecto al mismo trimestre del año anterior, situándose en 3.300 millones de dólares (3.000 millones de euros).

A pesar de los importantes aumentos de costos debidos al desvío de los buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza, estos se vieron compensados principalmente por la gestión activa de los costos. Los ingresos disminuyeron a 4.600 millones de dólares (4.300 millones de euros) debido a una tarifa media de flete más baja de 1.359 USD/TEU (1T 2023: 1.999 USD/TEU). En comparación con el mismo trimestre del año anterior, el EBITDA disminuyó hasta los 906 millones de dólares (835 millones de euros) y el EBIT hasta los 378 millones de dólares (348 millones de euros).

En el segmento de Terminales e Infraestructuras, en el primer trimestre de 2024 se alcanzó un EBITDA de 35 millones de dólares (32 millones de euros) y un EBIT de 18 millones de dólares (16 millones de euros). Este nuevo segmento no se creó hasta el segundo semestre de 2023 y actualmente se está estableciendo. Como resultado, las cifras del primer trimestre de 2024 solo son comparables con las cifras del año anterior en cierta medida. Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG, declaró: "A pesar de que nuestros resultados están significativamente por debajo de las cifras excepcionalmente sólidas del año anterior debido a la normalización de las cadenas de suministro, nos complace haber tenido un buen comienzo de año. Las tarifas se estabilizaron en el primer trimestre debido al desvío de los barcos alrededor del Cabo de Buena Esperanza y a la mayor demanda de capacidad.

Los numerosos barcos nuevos que se han entregado y se entregarán en toda la industria en 2024 han sido fundamentales para mantener las cadenas de suministro en marcha sin demasiadas interrupciones. De cara al futuro, debemos vigilar de cerca nuestros costes y continuaremos con la aplicación de nuestra Estrategia 2030, centrándonos en nuestras iniciativas de descarbonización y en nuestra promesa de ser el número uno indiscutible en calidad para nuestros clientes".

Teniendo en cuenta la evolución positiva de la actividad en el primer trimestre de 2024, el Comité Ejecutivo ha afinado su previsión para el ejercicio actual, publicada el 14 de marzo de 2024. Ahora se espera que el EBITDA del Grupo sea de 2.200 a 3.300 millones de dólares (2.000 a 3.000 millones de euros) y el EBIT del Grupo de 0.100 a 1.100 millones de dólares (0.000 a 1.000 millones de euros). Todavía se supone que gran parte del resultado proyectado se generará en el primer semestre del año. Dada la evolución altamente volátil de las tarifas de flete y los importantes desafíos geopolíticos, este pronóstico sigue estando sujeto a un alto grado de incertidumbre.